QUÉ PIENSO DE NUEVA YORK?

Nueva York, una metrópolis en todo el sentido de la palabra. Una gran ciudad que por poseer la sede de los bancos más grandes del mundo y de la gran bolsa de valores se convierte en un emporio económico... una ciudad con mucho poder.

Una ciudad sobre las nubes. Nueva York, con su grandes y numerosos rascacielos, edificios que en su inminente altura juegan en contra del viento... saludan al sol y reciben de cerca las gotas de lluvia que caen en esos días grises.

Edificios desafiantes en un pequeño espacio blanco que llaman cielo. Edificios que en su interior llevan vidas... historias que contar.
Edificios que albergan personas, familias, trabajadores, inmigrantes..... edificios que hablan.

Espacios limitados que generan una homogeneidad dominante entre las personas que los habitan como vivienda... A veces duros, a veces blandos.

Su GRAN ESTACION DE TRENES, que conectan más de 46 ciudades y más de 500 estaciones ferroviarias. Inaugurada en 1913.

SOLO CON INTENTAR COMPARAR SU DIMENSIÓN CON LA NUESTRA, VEO LA MAGNITUD DE LA DISTANCIA QUE RECORREN LOS TRENES EN NUEVA YORK. Es increible imaginar la cantidad de horas y de kilómetros... no sé si se podrían alcanzar a contarlas estando sentada en el vagón de uno de los trenes. Talvez me dormiría por horas, o talvez subiría a un vagón mientras es de noche y llegaría al día siguiente a mi destino.

Multitudes de servicios los que se pueden encontrar por cada estación: bares, restaurantes, cajeros, tiendas, servicios de taxi... en fin.

La altura de la Gran Estación Principal, en el vestíbulo prinicipal, es de 40 metros, catalogada como una de las estaciónes de más altura en el mundo. En su exterior está la estatua de Mercurio, acompañana de Minerva y Hércules.
Esta estación fue hecha en varios niveles. Grandes túneles que se conectan con diferentes espacios. cantidades de tiendas y hasta espectáculos que allí se presentan según las temporadas.

Una Estación de Trenes que impresiona!!!

AHORA, HABLEMOS DE LOS CINCO DISTRITOS IMPORTANTES EN NUEVA YORK:

--------Empecemos con BROOKLYN:

Qué decir de sus hermosas calles en piedra arenisca, rodeadas de árboles frondosos, bonitos parques y centros culturales.

Allí se encuentra el Museo de Arte. Un museo ubicado en un edificio de estilo Beaux-Art, de 52mil metros cuadrados, uno de los museos más antiguos y grandes del pais. En este museo representa una amplia variedad de culturas. Este museo forma parte de un complejo de parques y jardines del siglo 19.

Sobre este museo, que fue construido hace un siglo atrás, el objetivo era que se conviertiera en el museo más grande del mundo, pero por la falta de interés de gran parte de la población, solamente se completó una cuarta parte de este proyecto. Hoy día no puede decirse que sea el museo más grande ni el mejor del mundo, pero lo que si es preciso decir es que se trata de trata de una de las colecciones màs completas en cuanto a las diferentes manifestaciones culturales del mundo.
Es uno de los museos más bohemios de la capital del mundo.

BROOKLYN es el distrito más poblado de Nueva York. Se dice que este barrio ha sobrevivido a la sombra de Manhattan. Es una zona histórica caracterizada por ofrecer una de las vistas más espectaculares de los rascacielos de Manhattan.

Una gran atracción y obra arquitectónica importante es el Brooklyn Bridge, un puente que une los barrios de Manhattan y Brooklyn y es todo un símbolo de la ciudad de Nueva York. Tiene una longitud de 1.056 metros y un ancho de 26 metros. Fue durante 20 años el puente colgante más largo del mundo.

----------Sigamos con MANHATTAN. En el centro de esta ciudad, podemos encontrar muchos íconos famosos, en parte, gracias al cine y a la televisión (Broadway, Time Square, Central Park...). Manhattan es llamada también la Isla de las Colinas. Ella se divide en tres partes: Downtown que se refiere a la parte más antigua de la ciudad, Midtown que es la parte más turística del distrito donde se encuentran sitios bien interesantes como el Empire State, el Rockefeller Center o Broadway. Sus calles están divididas en forma de cuadrículas, así que perderse en ellas es difícil. Y si eso sucediera, pues es solo buscar la Quinta Avenida y desde allí se encuentran o se visualizan las demás calles. Y por último Uptowm que es una parte de constrastes donde se encuentran los museos de la ciudad. También se encuentran dos barrios especiales, uno de ellos es ocupado por ciudadanos aforamericanos y el otro por ciudadanos puertoriqueños.

-----Continuemos con el BRONX.
Es uno de los sitios que -por decirlo de alguna manera- ha tenido más mala imagen inclusive desde las películas de cine en las cuales se muestra esta ciudad. Indudablemente es como el "boroughs" de Nueva York que está allí en el subconsciente colectivo y no por buenas razones. Un área muy extensa en la cual viven más de un millón de personas, zona en la cual se encuentran sectores buenos y no tan buenos.

La mala fama que ha tenido es porque allí habita en su gran mayoría las personas de color y además allí se generan comunmente conflictos entre bandas y demás problemas de cultura social.

Un consejo: -algo que leí- Es que "si tú deseas conocer el sitio o la ciudad conflictiva que muestran en las películas... será mejor que por tu seguridad, te olvides de esa idea!!!".

Sinembargo allí no dejan de encontrarse atractivos sitios como por ejemplo, el Estadio de Yankees de Beisboll, (aunque para el pasado 2009 se supone que estarían construyendo otro más nuevo junto a éste). Posee un jardín Botánico así como también un Jardín Zoológico

--------Queens

Es el distrito más grande de Nueva York y está localizado en Long Island, este distrito con una gran diversidad étnica es considerado como el dormitorio de Nueva York. Dos de los aeropuertos más importantes están localizados en Queens, el Jhon F Kennedy y La Guardia.

Para llegar a Queens desde Manhattan se puede atravesar el puente Queensborought Bridge (también llamado puente de la Calle 59).

Otra forma de acceder a este distrito es por el túnel que circula por debajo del rio del este, conocido como el Queens Midtown Tunnel.

Y para terminar, -------- Staten Island
Al igual que Manhattan, este distrito es una isla, en su mayoría es un área relativamente rural, a excepción de St George que es su centro administrativo y de negocios. Tiene una población aproximada de 380mil habitantes, muchos de ellos italianos y descendientes de familias de pobladores del siglo XVIII.

Hay dos formas de llegar a Staten Island y es a través del Verrazano Narrows Bridge, el segundo puente más grande del mundo, que une este distrito con el de Brooklyn y por la vía marítima a bordo del Staten Islan Ferry que funciona desde 1840 transportando 24 millones de personas al año. Transportarse en este ferry es una aventura y desde allí se puede tener una excelente vista de Manhattan y de la Estatua de la Libertad.

TRANSPORTE DE BOMBAY

Transporte de larga distancia

Bombay es un importante núcleo de comunicación que cuenta con autopistas, terminales de autobuses interurbanos, el puerto mas importante de la India y de conexiones aéreas y ferroviarias con el resto del país y el mundo. en 1920 entró en funciona miento el primer aeropuerto de la India británica. El actual aeropuerto intem Ichhatrapati shivaji, inagurado en 1971, es el aeropuerto de mayor trafico del país.

Las condiciones de la zona de llegada y las torturosas formalidades de entrada son las criticas principales de quienes llegan al aéro puerto. Los vuelos nacionales utilizan el ¨Aeropuerto Nacional de Santa Cruz¨,mas pequeños.

En bombay convergen dos lineas principales de la red ferroviaria; hacia el norte y el oeste se extiende el western railway ( ferro carril occidental) y hacia las regiones del este, centro y sur se extiende el central railway (ferrocaril central). Los trenes de esta ultima linea parte en su mayoría de la terminal ferroviaria de Victoria, completadas en 1888, y en la actualidad renombrada como Terminal Chhatrapati Shivaji. Otros trenes que unen Bombay con el sur utilizan la estación de Dadar, mientras que los que se dirigen al noroeste tienen su terminal en la Estación central de Bombay.

Transporte urbano

Los medios de transporte urbano de Bombay se han visto sobre pasados por el crecimiento del tráfico de los últimos años. El 15 de junio de 1926, se inauguro el servicio de autobuses motorizados. Entre 1962 y 1971, hubo también trolebuses en las calles de la ciudad. La compleja red de autobuses de Bombay, lenta pero económica, de servicio a todas las zonas de la ciudad.
El tren ligero, inagurado el 5 de enero de 1928, es un medio de transporte mas rápido. Los trenes van habitual mente llenos de pasajeros incluso fuera de las horas pico. Los servicios se suceden con frecuencia de escasos minutos, y paran en

varias decenas de estaciones pequeñas. El servicio del ferrocarril es esencial para el funcionamiento de la ciudad, ya que a través de éste millones de personas se desplazan diariamente entre sus hogares y sus lugares de trabajo.

Además, en las afueras de la ciudad, pero no en el centro, se pueden tomar a un los tradicionales
rickshaws. Al margen de trasportepublico, las atracciones turísticas de la ciudad pueden visitarse facilmente en giras turísticas organizadas. Del puerto de Bombay y parten también servicios regulares de embarcaciones que unen la ciudad con la orilla opuesta y con las islas interpuestas entre ambas. Entre los turistas, es especialmente popular el viaje a la isla de Elephanta.

BERLIN, UNA CIUDAD CAUTIVADORA

Berlín, una ciudad de contrastes:

De un lado de la ciudad el tiempo parece congelado en sus edificios públicos; los imponentes museos y las majestuosas edificaciones que aún se conservan después de la devastadora guerra, recuerdan a los Alemanes y al mundo sus orígenes y su crecimiento marcado por el dolor y la devastación pero mayor a esto nos muestra claramente la grandeza de un pueblo y un país que se levanta con los años pese a las adversidades.

Del otro lado una ciudad moderna y cosmopolita que se ahínca para dar rienda suelta a la a floración de nuevas corrientes arquitectónicas que en concordancia con los nacientes planteamientos urbanísticos posicionan a Berlín a nivel internacional como la ciudad de las nuevas ideas, del desembolso económico y de los grandes proyectos.
Berlín es sin lugar a dudas una ciudad en evolución una extraña mezcla entre lo clásico y lo moderno, toda la cultura cabe en Berlín y será por ello que fue declarada la “ciudad creativa” por la UNESCO en el año 2006.

Pero esta cautivante ciudad no siempre fue así.
Después de la segunda guerra mundial la ciudad se dividió en dos, se crea el muro de Berlín que separaría la Alemania oriental de la Alemania occidental, trayendo consigo grandes problemas demográficos de la ciudad.
La primera fue desde el comienzo el centro financiero, económico e industrial de la Republica Democrática Alemana, mientras la segunda entro en decrecimiento prácticamente hasta unificación en 1989.

(1) “Después de la reunificación la ciudad se enfrentó a enormes problemas de reconstrucción. La pregunta era cómo poder unificar dos ciudades autónomas con diferentes infraestructuras. Un nuevo plan de zonas se propuso como solución. El plan se enfocó a: vivienda, enlaces de transportación, preservación de espacios verdes, mezcla de uso de tierra, y un nuevo enfoque en áreas de transición, en la orilla del centro de la ciudad y en la frontera de la ciudad. Este nuevo plan busca integrar la infraestructura y fortalecer a la economía en una estrategia urbana orientada por principios ecológicos.”
(1)(http://www.un.org/Pubs/CyberSchoolBus/spanish/cities/eberlin.htm)

En que ha consistido básicamente la remodelación de Berlín?

Después de la segunda guerra mundial la ciudad quedó prácticamente destruida el 50%.
Después de la caída del muro de Berlín y la unificación de las dos alemanias en 1990, se inician las labores de reconstrucción. Hoy día la ciudad se encuentra invadida de grúas que dominan el paisaje y ya muchos de los edificios emblemáticos han sido restaurados.
Las labores comienzan con la remodelación y complementación de lo que hoy conocemos como complejo parlamentario que comprende el histórico edificio del Reichstag y tres nuevas edificaciones que complementan el complejo.
Seguida de esta se traza un eje corredor desde uno de los iconos de la ciudad: la Puerta de Brandeburgo. A lado y lado se construyen y se recuperan muchos de los edificios que cuentan la historia de Berlín todos ellos de gran valor arquitectónico.
Al otro lado del río la avenida pasa a llamarse Karl-Liebknecht-Straße. Allí se adelantan proyectos importantes como la construcción del palacio de la república y la reconstrucción de varios de los más importantes museos de la ciudad y total recuperación de la Potsdamer Platz, convertida nuevamente en uno de los centros neurálgicos de Berlín.
Junto a todo este crecimiento encaminado a la recuperación de la arquitectura neoclásica, surgen los nuevos e innovadores proyectos que enriquecen la ciudad dándole ese aire de ciudad moderna y cosmopolita.
Obras tan importantes como El museo de historia Alemana, la Estación central, la cúpula del sony center, etc.















































Como moverse en Berlín?

Paralelo a estos cambios, el periodo de división de la ciudad hizo que el sistema de transporte no se desarrollara debidamente. Para solucionar esta situación, se han construido y reconectado las antiguas vías y se han realizado trabajos nuevos, entre los que se destacan los nuevos túneles, uno vehicular u otro férreo bajo el Tiergarten.
Se han remodelado las estaciones de tren y de metro, y se ha creado la Estación Central de Berlín que será el motor de desarrollo de esta zona, con un plan de urbanización que mantiene un equilibrio entre oficinas, hoteles, comercios, viviendas y zonas verdes.
Junto con esta estación se crearon otras cuatro en el eje norte-sur y este-oeste de Berlín, para completar el nódulo de transporte más grande de Europa.
Berlín tiene una buena red de transporte público.
Hay dos servicios diferentes de ferrocarril urbano. Uno es el U-Bahn que es algo así como los metros de otras ciudades y está el S-Bahn que es como el tren para distancias cortas.
El S-Bahn tiene más líneas y llega algo más lejos que el U-Bahn, pero es fácil reconocerlos visualmente y accesible en el caso de querer cambiar de uno a otro.

Además de ese tipo de transporte, la ciudad cuenta con redes de autobuses urbanos y, en el Berlín Oriental, una red de tranvías que funciona bastante bien.
Berlín cuenta también con tres aeropuertos: Brandenburg, Tegel y tempelhof
Es interesante rescatar que en Berlín es fácil y frecuente ver a sus habitantes desplazarse en bicicleta pues existen corredores especiales para ello e incluso puntos de de alquiler de este medio de transporte.


Berlín una ciudad con sentido ecológico.

Dentro de las premisas urbanísticas de Berlín esta la mutua convivencia de la nueva Arquitectura y su entorno, enmarcada en un contexto ecológico. Prueba de ello es que esta implantación parte desde una política gubernamental donde se exige a todo proyecto ofrecer zonas verdes y o conservar las áreas donde se desarrolla el proyecto.
Esta hermosa ciudad es hoy ejemplo de conservación ecológica y cuenta con numerosos parques, bosques y áreas de recreación, entre las que se destacan: el lago de Müggelsee,
El parque Tierpark Friedrichsfelde, el Parque Recreativo Marzahn, el jardín botánico, el bosque Grunewald y el parque de la ciudad más antigua de Berlin Volkspark Friedrichshain entre otros.


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nueva york

nueva york de noche los cinco distritos de nueva york

MI CIUDAD E IDENTIDAD

MI FAMILIA, MI CIUDAD E IDENTIDAD

Siempre me he sentido orgullosa de la familia en que nací, de sus costumbres y su educación; como toda familia paisa, es numerosa y por ende tiene mucha diversidad y color, es unida y cuenta, con Mucho amor.

Tengo la fortuna de que la mayoría de mis recuerdos sean hermosos, aunque con momentos… podría decir que… locos o folclóricos gracias a mi familia, y míos… a veces, seria hipócrita si no lo reconociera pues tengo que vivir con ello y con el hecho de pertenecer a una familia muy particular y un poco irreverente, es parte de mi identidad de lo que soy… Pero este no es el punto a tratar en este ensayo, si se tratara sobre mi familia podría escribir un libro entero y extenso. Entonces… como en mi identidad influyo mucho mi familia, destaco que también el lugar en que nací tiene mucho que ver, pues es cierto que como personas nuestra identidad lleva mucho del lugar en que crecimos como nuestra nacionalidad, la dirección de residencia, donde estudiamos, donde trabajamos, donde socializamos con nuestros seres queridos y amigos, o tan simple como donde se toma el bus para ir a estudiar cada día.

Así entonces tengo el deber de darle el crédito a mi ciudad, donde naci y aun sigo creciendo como persona, de ser participe de mis recuerdos más lindos, y a mi familia porque fueron creadores de ellos.

Ahora les contare un poco sobre mis recuerdos, tal vez no sean gran cosa para quienes lean este ensayo, no hay problema con ello, pero como es una tarea que requiere contarlos aquí va…

EL DESFILE FAVORITO

Tiene que ver con mi infancia, a la edad de 5 años recuerdo la primera vez que mi mamá me llevo a ver un desfile de silleteros, en esa época pasaban por la Avenida Oriental, fue muy importante para mi, no solo porque iba a ver ese espectáculo tan bello por primera vez de cerca, sino también… porque iba a ver por primera vez a mi papá y a varios tíos paternos desfilar con sus lindas silletas… ¡Sí! mi papá es silletero, el y mi familia paterna son del corregimiento de Santa Elena, sus padres, mis abuelos eran pioneros de esta tradición tan bonita, que ahora hace de Medellín en su feria de las Flores en un lugar lleno de magia y belleza, atrayendo a muchos turistas no solo del país si no de muchos lugares del mundo. Mi papá heredó el puesto o contrato que mi abuela dejo en este evento al morir; Recuerdo que fue muy emocionante ese día, aunque reconozco que no preste mucha atención a los demás actos que desfilaron ese día, yo solo quería ver pasar a mi papá, para llamarlo y que el me viera en el público como su espectadora… Allí sentada en el borde de la acera junto a mi hermana mayor y a mi mamá a la cual tampoco deje ver el espectáculo, preguntándole cada segundo ¿Mami y cuando va a pasar mi papá? ¿Mami si va a pasar cierto? ¿Mami por qué se demora? ¿Mami y va a pasar por este lado de la calle? ¿Y me va a saludar? ¿Y si va a llevar la silleta que hizo en la casa? ¿Y eso no le va a pesar mucho?...No recuerdo por fortuna que más le pregunte ese día…; Lo que si recuerdo también, es que en esa época no ponían gradas y a todos los espectadores sin importar nivel social les tocaba ver el espectáculo sentados en la acera, y el como algunos muchachos se montaban en los arboles que hay en la división de carriles en la avenida oriental, como pasaban señores vendiendo limonada y refrescos que mantenían en canecas con hielo para el calor, a el señor del algodón de azúcar, al policía que controlaba el paso, y por supuesto la Avenida Oriental en el carril Sur Norte llena de espectadores en sus aceras, viendo un espectáculo en el cual desfila mi papá hace 18 años, casi toda mi vida; ...Cuando mi papá paso fue muy emocionante, paso por el otro lado de la acera donde yo estaba… cuando mi mamá me lo señalo, lo primero que hice fue gritar Papi! Papi! Hola!, quería llegar hasta él, pero mi mamá me retuvo y… entonces el me miró, me sonrió y me saludo con su mano… Fue un momento mágico, sentí como si se me fuera a estallar el corazón, me sentía más orgullosa que él en ese día (porque es como un niño que estrena juguete, cada que llega esa fecha), en ese desfile, en ese espectáculo que ofrecía la ciudad como esparcimiento y diversión de sus habitantes; …Allí estaba mi papá el silletero desfilando con su silleta, llena de coloridas y aromáticas flores, y yo junto a mi hermana y a mi mamá, …Yo la niña más orgullosa de su papá y la más feliz en ese día.

MIS SÁBADOS, HACE ALGUNOS AÑOS…

Uno de los lugares que me trae muchos recuerdos gratos es el centro comercial San Diego… Mi papá trabaja cerca de allí, en un taller mecánico, para ser más precisa, por la Iglesia de la sagrada familia a unas cuantas cuadras del Centro Comercial, al el trabajar ahí, recuerdo desde que tengo uso de razón, todos los Sábados, mi mamá nos llevaba a mi hermana y a mi allí, lo recogíamos y después ir juntos a almorzar en San Diego… recuerdo que llegando a el taller mecánico San Cayetano(así se llama el taller), salía él a recibirnos con su overol y sus manos llenas de grasa, siempre con una gran sonrisa y un beso… con mucho cuidado, para no ensuciarnos de grasa, …mi hermana y yo lo acosábamos para que se cambiara rápido, con ganas de salir de ese lugar feo estructuralmente hablando, pero siempre con sonrisas y saludos respetuosos de los colegas de mi papá, ellos sabían que éramos la familia de Manuelito…como le decían o dirán aún?; … una calle llena de talleres a un lado, al frente quedaba una pared con pequeñas ventanas que pertenecían a una de las tantas bodegas o fabricas del sector y muchos hombres mugre; llena por el smoke que producen los autos, contaminación auditiva que producían los mecánicos en la sección de latonería y pintura, o el traqueteo que producía la sección donde recargaban las baterías, se oía: Acelerá!... Pásame el Gato! ...o Tírame la Llave…el martillo! …Acelerá otra vez!, o simplemente el radio que sonaba guascas, salsa brava como dicen por ahí y unos vallenatos demasiado corronchos para mi gusto. El taller donde trabaja mi papá hasta donde recuerdo no es para nada cómodo, en mi memoria es estrecho y oscuro, aunque siempre lleno de trabajo, sus paredes con los típicos almanaques de Piel Roja o de las Chicas Águila, mesas grandes llenas de herramientas esparcidas por todo lo ancho y largo, también habían unas cuantas, las más grandes colgadas en la pared… al fondo también se podía ver la ropa limpia de los mecánicos colgada en… se puede decir que la única parte medio limpia del taller y al lado unos cuantos lockers, un típico baño donde solo entran hombres mugre… nada aséptico por cierto y al lado una poseta o lavadero donde se aseaban; Mi hermana y yo entrabamos siempre a buscar a mi papá, pues mi mamá siempre muy bien vestida nos esperaba en la entrada, con cuidado de no tocar nada que pudiera ensuciarla, diciéndonos con una voz medio regañona: No vayan a tocar nada!, Cuidado con esas herramientas del piso!, Díganle a su papá que se mueva!, Cuiden su ropa, si se ensucian no las llevo a ningún lado! (a San Diego), afortunadamente mi papá casi siempre lo encontrábamos afuera, sentado en la acera departiendo con sus colegas y una cerveza fría en la mano…para refrescarse decía él, y si no estaba ahí, ni en el taller, teníamos dos opciones, el taller al quedar a mitad de la cuadra, con el pavimento manchado de gasolina y carros parqueados a sus lados, a sus esquinas quedaban dos lugares que mi papá frecuentaba… en la esquina hacia la derecha, frente a la iglesia quedaba un restaurante bar, donde además de saciarles la sed a los mecánicos con cerveza, contaba con unas cuantas maquinas de juego… y en una de sus entradas la misma chancera en su caseta y siempre con su talonario en mano, ya distinguía a mis padres…siempre nos recibía cada sábado con su ¡Ay como están de grandes!¡Ay las niñas de Manuelito! Como están?... para mi era eterno, además de esperar a mi papá para que se cambiara y lavara, mi mamá se quedaba desatrasandose con la señora del chance que también le contaba de sus hijas, que una vez mi mamá conoció… ni idea cuando! Era un martirio… Yo solo pensaba en ir a San Diego a mecatear o a montar en los carritos que estaban junto a la zona de comidas. Al otro lugar la esquina a la izquierda estaba un kiosco donde mi papá almorzaba en semana, y los sábados era cuando pagaba sus almuerzos a Doña Doris la señora del kiosco… con ella si interactué más a lo mejor por no ser una señora muy entrona…pienso yo, recuerdo que tenía imagen de malgeniada con una mirada profunda, pero cada vez que llegábamos con mi hermana allí, mostraba una sonrisa amplia y cálida, siempre pendiente que sus clientes se alimentaran bien( como una mamá preocupada de que sus hijos estén bien alimentados), cuando tenia oportunidad me abrazaba, me besaba la mejilla y me regalaba un bombón,… esta esquina por no tener la estructura de la cafetería bar, que al menos contaba con un salón lleno de mesas, con saleros, salsas y servilletas, vitrinas con pan y mecato, neveras con gaseosas y cervezas, era más frecuentada por los mecánicos del lugar, a lo mejor por la calidez de Doña Doris y sus almuercitos y jugos muy caseros, era una esquina estrecha, a sus lados se podían apreciar dos grandes talleres, solo contaba con tres mesas y con unas sillas improvisadas de cajas de gaseosas y otras de tronco de árbol; siempre estaba llena la esquina de Doña Doris… donde también podía encontrar a mi papá.

Ya estando en San Diego recuerdo que me escabullía corriendo por todos sus pasillos, entre vitrinas y demás niños que también eran llevados por sus padres los fines de semana, corría haciendo que mi hermana me persiguiera, aunque ella siempre ha sido más recatada y seria a veces me seguía el juego, yo por ser más traviesa o inquieta siempre sin faltar me ganaba el regaño de mi mamá...; a veces entrabamos primero a hacer compras, pero como el ambiente era más bonito y limpio, con todo oliendo a nuevo y muy organizado, no me costaba mucho esperar por los juegos y la comida rápida…, admito también que de vez en cuando hacia las típicas pataletas de niña antojada que quería varias cosas atractivas del almacén o de verdad el no poder aguantar las ganas de montar en los carritos en la zona de juegos. Me perdía, corría, saltaba , disfrutaba de todo el centro comercial, recuerdo mucho un almacén que al pasar había una cámara grabando y la imagen en un televisor, podía pasar ratos largos haciendo muecas, pasando una y otra vez para verme allí reflejada, mi mamá solo sonreía y decía con voz dulce modela! Mira como te ves!.... Ya estando en la zona de comidas, moría por todo los menús que ofrecían sus locales, y siempre pidiese lo que pidiese no podía, me llenaba pero no lo suficiente como para no disfrutar ahora si de los juegos, por los que había esperado gran parte del día…, nunca sabia lo que era cansarme allí… siempre quería repetir y repetir…Nunca fue suficiente; al caer la tarde ya la próxima parada era la casa de la Mamita Gilma, mi abuela materna donde me esperaban muchos primos para jugar, creo ahora que tal vez por eso paraba mi día en el centro comercial… lo posponía hasta el próximo sábado, y nos dirigíamos con mi hermana a terminar lo que era un sábado rutinario, a jugar donde la Mamita donde siempre iba a ocurrir algo que lo diferenciara de los demás.

Ahora con mis 23 años recuerdo con nostalgia todas esas caras que he dejado atrás, esos olores, esos contrastes, todas esos sabores, que hacían que me preocupara solo en encontrar a mi papá en un taller grasoso y oscuro o en una calle con dos esquinas destinadas las dos para mecánicos, pero muy diferentes entre si, ...o que quería pedir para almorzar en San Diego, que juego montar primero, pero con seguridad solo vivir como una niña de 8 años, pasar a una adolescente de 14 y después hasta mis 23 darme cuenta, … de …no recuerdo por qué?... todo lo que deje atrás… y que hoy traigo a mi memoria, y creo que son importantes para contar…; historias de mi pasado y otras que vendrán a futuro , estoy segura que escribiré… pero no para este fin, por ahora quedan en mi, con el deseo de utilizarlas luego… quizá ahora no sepa en qué? o para qué?, se que lo descubriré, lo sé.

TATIANA ATEHORTÚA ORREGO.

Fotografías antiguas de Nueva York

Nueva York, año 1888


Invierno en Nueva York, año 1893



Edificio Municipal, año 1904

Broadway, año 1891

Vista aérea de manhattan, año 1931

Nueva York, año 1934

Nueva York

aÑO 1931

Estatua de La Libertad, año 1930


Herald Square, año 1909



Año 1928




Año 1913



Nueva York, año 1910



Vista aérea

Comissioners'Plan 1811 Calle de Nueva York

Nueva Amsterdam

Brooklyn Fureground, 1931