Algunos datos sobre Amsterdam (Desde Holanda)

CULTURA EN BERLIN

Festival internacional de cine en berlin:se realiza en el mes de febrero para evocar la imagen del mundo cinematografico en el potsdamer plaz un jurado internaional es el encargado de elegir los ganadores que se haran acrededores del oso de oro y de plata.

el evento se celebra desde 1951.

actualmente han tenido algunos problemas por la cercania de los premios oscar por eso se contempla la opcion de realizar los premios en enero.

LOVE PARADE

Es un festival de musica electronica que tuvo su origen en berlinen el año 1989 su objetivo es una manifestacion pacifica en donde la musica es su mayor protagonista.

Nacio un poco antes que la caida del muro de berlin por el DR MOTTE inicialmente surgio como una manifestacion politicade paz aunque su motivacion pudo ser simplementehacer una fiesta.

se escuha principalmete el house el techno y el shranz se le intento introducir otros generos pero la gente no le gusto.

FESTIVAL INTERNACION DE LITERATURA

Anualmente reune bastantes seguidores especialmente de la prosa y la lirica contemporanea. se realiza en el mes de septiembre en donde varios autores se reunen para compartir yexpresar sus opiniones sobre la actualidad.

GASTRONOMIA

Es considerada muy simple con fuentes de raices campesina y es muy influenciada por comidas de otros lugares

DEMOGRAFIA

Ciudadanos de otros paise conformaun un decimo de la poblacion de berlin muchos de ellos llegaron como inmigrantes en busca de trabajo,pero que finalmente radicaron en berlin. el grupo mas importante de estos son los turcos seguidos por lo italianos, polacos rusos...

la poblacion de berlim ha crecido rapidamente desde la terminacion de la segunda guerra mundial 2.300.000 hoy en dia 3.400.000. el crecimiento se dio gracias en parte a la vuelta de residentes evacuados en la guerra y los inmigrantes que fueron llegando.

RELIGION

Aproximadamente el 50% de la poblacion no tiene ninguna religion.

solo de la iglesia evangelica se da el 19.8% de la catolica el 9.4% entre otras.

Es la unica central de enlace para alemania para trenes de alta velocidad.

TRANSPORTE EN BERLIN

Es un sistema de transporte ferroviario,es uno de los mas funcionales y practicos de Europa conforma una acceso rapido y eficiente dezplazamiento por la ciudad.

Fue fundado en en 1902

Tiene 9 lineas

173 estaciones y 145.5km de longitud.

LA ESTACION CENTRAL DE BERLIN.

Ha sido catalogada como la mayor central ferroviaria de paso de la union Europea se encuentra ubicada n el centro de berlin,fue diseñada por el arquitecto MEINHARD VON GERKAR.

La estacion se empezo ha construir en el año 1995 y su ignaguracion fue el 26 de mayo de 2006 al mismo tiempo que la celebracion de un mundial de futbol.

los beneficios de la estacion esque sustituye 8 terminales que existian en berlin en ua sola estacion con dos niveles en forma de cruze.

las antiguas estaciones furon afectadas por la segunda guerra mundial y la situacion de division de alemania.

FUNCIONAMIENTO

Aproximadamente se ve una circulacion diaria de240000 personas en unos 500 trenes en el eje norte -sur y unos 250 adicionales al eje este -oeste.

DEL EDIFICIO..............

La central esta planificada coo motor de desarrollo de la zona para los diferntes comercios.

El area del edificio es70000 distribuidos en 5 plantas para restaurante y comercio en las plantas centrales mintras que la inferior y la superior alberga los trenes ferroviarios.

DATOS CURIOSOS DE MUMBAI

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  Mumbai es la potencia económica de la nación, el corazón de la industria del cine hindi y el centro industrial de todo, desde textiles hasta productos petroquímicos.

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  Poblacion aprox. 20.250.000 habitantes.

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  La industria cinematográfica de la ciudad es la mayor del mundo.

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  En la ciudad se da el 38% de los productos derivados del petróleo de la India.

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  Por su puerto de 8 km² de extensión, uno de los mayores puertos naturales del mundo, pasa la mitad del comercio exterior del país.

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  Bombay es la capital financiera de la India, aún utiliza el nombre antiguo de la ciudad, fue fundada en 1875 y es la bolsa más antigua de Asia y la mayor de India. (Bombay Stock Exchange).

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  Un tercio de la población total de la ciudad vive en condiciones de pobreza extrema.

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  Bombay se encuentra dividida en seis zonas, a su vez en 24 distritos urbanos. Las zonas están designadas por números y los distritos por letras.

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  En Bombay se hablan alrededor de 200 lenguas y dialectos de origen tanto autóctono como extranjero. La lengua más hablada en la ciudad es el marati; destacan los budistas, los cristianos, los jainitas, los judíos, los parsis y los sikhs. Las dos mayores religiones son, como en el resto del país, el hinduismo y el islam.

• Bombay es una ciudad moderna plagada de edificios que atestiguan la presencia británica. Quizás uno de sus más bellos exponentes sea la estación Chhatrapati Shivaji o estación Victoria. La UNESCO la ha declarado Patrimonio de la Humanidad en 2004. Con un estilo gótico, coronado por varias gárgolas, hoy es una de las estaciones con más tránsito de trenes de toda India.

video sobre algunas cosas importantes de miami

http://www.youtube.com/watch?v=ihe-MFLUnUc

SLUMS (BOMBAY)

BOMBAY

UN PASEO POR BOMBAY

BOMBAY

Bombay es la capital económica de la india y la ciudad mas grande de este país. Tiene 18 millones de habitantes entre los que están las personas más ricas del sur de Asia y también las de mayor miseria

Bombay tiene en el lado sur abundantes templos religiosos y lugares típicos (la ciudad rica), edificios de calidad de la epoca britanica y en el lado norte podemos encontrar la miseria del continente.



El aeropuerto esta ubicado en el medio y tiene como transporte complementario los carromatos de tres ruedas que funcionan como taxis, pero su entrada a la cuidad rica esta prohibida.




En el sur identificamos un monumento llamado Colaba, es el monumento mas emblemáticos de Bombay y es considerado la puerta de la india.

Hacia el norte aparecen zonas como Juhu Beach, es una zona de playa en la que hay diversos hoteles y gran cantidad de personas pasean por el lugar sin meter los pies por temor a una contaminación, ya que esta isla posee un nivel altisimo de contaminación. Mas al norte comienza la pobreza, generalmente al lado de la calle, sin aceras, se acumula la suciedad, de vez en cuando aparece un arroyo, pero en tiempo seco solo lleva desechos y aguas negras que solo serán arrastradas al mar cunado las lluvias comiencen. Los Slum son los barrios miserables con callejones de un metro o menos por donde camina la gente descalza sobre los desechos y aguas negras.

QUÉ PIENSO DE NUEVA YORK?

Nueva York, una metrópolis en todo el sentido de la palabra. Una gran ciudad que por poseer la sede de los bancos más grandes del mundo y de la gran bolsa de valores se convierte en un emporio económico... una ciudad con mucho poder.

Una ciudad sobre las nubes. Nueva York, con su grandes y numerosos rascacielos, edificios que en su inminente altura juegan en contra del viento... saludan al sol y reciben de cerca las gotas de lluvia que caen en esos días grises.

Edificios desafiantes en un pequeño espacio blanco que llaman cielo. Edificios que en su interior llevan vidas... historias que contar.
Edificios que albergan personas, familias, trabajadores, inmigrantes..... edificios que hablan.

Espacios limitados que generan una homogeneidad dominante entre las personas que los habitan como vivienda... A veces duros, a veces blandos.

Su GRAN ESTACION DE TRENES, que conectan más de 46 ciudades y más de 500 estaciones ferroviarias. Inaugurada en 1913.

SOLO CON INTENTAR COMPARAR SU DIMENSIÓN CON LA NUESTRA, VEO LA MAGNITUD DE LA DISTANCIA QUE RECORREN LOS TRENES EN NUEVA YORK. Es increible imaginar la cantidad de horas y de kilómetros... no sé si se podrían alcanzar a contarlas estando sentada en el vagón de uno de los trenes. Talvez me dormiría por horas, o talvez subiría a un vagón mientras es de noche y llegaría al día siguiente a mi destino.

Multitudes de servicios los que se pueden encontrar por cada estación: bares, restaurantes, cajeros, tiendas, servicios de taxi... en fin.

La altura de la Gran Estación Principal, en el vestíbulo prinicipal, es de 40 metros, catalogada como una de las estaciónes de más altura en el mundo. En su exterior está la estatua de Mercurio, acompañana de Minerva y Hércules.
Esta estación fue hecha en varios niveles. Grandes túneles que se conectan con diferentes espacios. cantidades de tiendas y hasta espectáculos que allí se presentan según las temporadas.

Una Estación de Trenes que impresiona!!!

AHORA, HABLEMOS DE LOS CINCO DISTRITOS IMPORTANTES EN NUEVA YORK:

--------Empecemos con BROOKLYN:

Qué decir de sus hermosas calles en piedra arenisca, rodeadas de árboles frondosos, bonitos parques y centros culturales.

Allí se encuentra el Museo de Arte. Un museo ubicado en un edificio de estilo Beaux-Art, de 52mil metros cuadrados, uno de los museos más antiguos y grandes del pais. En este museo representa una amplia variedad de culturas. Este museo forma parte de un complejo de parques y jardines del siglo 19.

Sobre este museo, que fue construido hace un siglo atrás, el objetivo era que se conviertiera en el museo más grande del mundo, pero por la falta de interés de gran parte de la población, solamente se completó una cuarta parte de este proyecto. Hoy día no puede decirse que sea el museo más grande ni el mejor del mundo, pero lo que si es preciso decir es que se trata de trata de una de las colecciones màs completas en cuanto a las diferentes manifestaciones culturales del mundo.
Es uno de los museos más bohemios de la capital del mundo.

BROOKLYN es el distrito más poblado de Nueva York. Se dice que este barrio ha sobrevivido a la sombra de Manhattan. Es una zona histórica caracterizada por ofrecer una de las vistas más espectaculares de los rascacielos de Manhattan.

Una gran atracción y obra arquitectónica importante es el Brooklyn Bridge, un puente que une los barrios de Manhattan y Brooklyn y es todo un símbolo de la ciudad de Nueva York. Tiene una longitud de 1.056 metros y un ancho de 26 metros. Fue durante 20 años el puente colgante más largo del mundo.

----------Sigamos con MANHATTAN. En el centro de esta ciudad, podemos encontrar muchos íconos famosos, en parte, gracias al cine y a la televisión (Broadway, Time Square, Central Park...). Manhattan es llamada también la Isla de las Colinas. Ella se divide en tres partes: Downtown que se refiere a la parte más antigua de la ciudad, Midtown que es la parte más turística del distrito donde se encuentran sitios bien interesantes como el Empire State, el Rockefeller Center o Broadway. Sus calles están divididas en forma de cuadrículas, así que perderse en ellas es difícil. Y si eso sucediera, pues es solo buscar la Quinta Avenida y desde allí se encuentran o se visualizan las demás calles. Y por último Uptowm que es una parte de constrastes donde se encuentran los museos de la ciudad. También se encuentran dos barrios especiales, uno de ellos es ocupado por ciudadanos aforamericanos y el otro por ciudadanos puertoriqueños.

-----Continuemos con el BRONX.
Es uno de los sitios que -por decirlo de alguna manera- ha tenido más mala imagen inclusive desde las películas de cine en las cuales se muestra esta ciudad. Indudablemente es como el "boroughs" de Nueva York que está allí en el subconsciente colectivo y no por buenas razones. Un área muy extensa en la cual viven más de un millón de personas, zona en la cual se encuentran sectores buenos y no tan buenos.

La mala fama que ha tenido es porque allí habita en su gran mayoría las personas de color y además allí se generan comunmente conflictos entre bandas y demás problemas de cultura social.

Un consejo: -algo que leí- Es que "si tú deseas conocer el sitio o la ciudad conflictiva que muestran en las películas... será mejor que por tu seguridad, te olvides de esa idea!!!".

Sinembargo allí no dejan de encontrarse atractivos sitios como por ejemplo, el Estadio de Yankees de Beisboll, (aunque para el pasado 2009 se supone que estarían construyendo otro más nuevo junto a éste). Posee un jardín Botánico así como también un Jardín Zoológico

--------Queens

Es el distrito más grande de Nueva York y está localizado en Long Island, este distrito con una gran diversidad étnica es considerado como el dormitorio de Nueva York. Dos de los aeropuertos más importantes están localizados en Queens, el Jhon F Kennedy y La Guardia.

Para llegar a Queens desde Manhattan se puede atravesar el puente Queensborought Bridge (también llamado puente de la Calle 59).

Otra forma de acceder a este distrito es por el túnel que circula por debajo del rio del este, conocido como el Queens Midtown Tunnel.

Y para terminar, -------- Staten Island
Al igual que Manhattan, este distrito es una isla, en su mayoría es un área relativamente rural, a excepción de St George que es su centro administrativo y de negocios. Tiene una población aproximada de 380mil habitantes, muchos de ellos italianos y descendientes de familias de pobladores del siglo XVIII.

Hay dos formas de llegar a Staten Island y es a través del Verrazano Narrows Bridge, el segundo puente más grande del mundo, que une este distrito con el de Brooklyn y por la vía marítima a bordo del Staten Islan Ferry que funciona desde 1840 transportando 24 millones de personas al año. Transportarse en este ferry es una aventura y desde allí se puede tener una excelente vista de Manhattan y de la Estatua de la Libertad.

TRANSPORTE DE BOMBAY

Transporte de larga distancia

Bombay es un importante núcleo de comunicación que cuenta con autopistas, terminales de autobuses interurbanos, el puerto mas importante de la India y de conexiones aéreas y ferroviarias con el resto del país y el mundo. en 1920 entró en funciona miento el primer aeropuerto de la India británica. El actual aeropuerto intem Ichhatrapati shivaji, inagurado en 1971, es el aeropuerto de mayor trafico del país.

Las condiciones de la zona de llegada y las torturosas formalidades de entrada son las criticas principales de quienes llegan al aéro puerto. Los vuelos nacionales utilizan el ¨Aeropuerto Nacional de Santa Cruz¨,mas pequeños.

En bombay convergen dos lineas principales de la red ferroviaria; hacia el norte y el oeste se extiende el western railway ( ferro carril occidental) y hacia las regiones del este, centro y sur se extiende el central railway (ferrocaril central). Los trenes de esta ultima linea parte en su mayoría de la terminal ferroviaria de Victoria, completadas en 1888, y en la actualidad renombrada como Terminal Chhatrapati Shivaji. Otros trenes que unen Bombay con el sur utilizan la estación de Dadar, mientras que los que se dirigen al noroeste tienen su terminal en la Estación central de Bombay.

Transporte urbano

Los medios de transporte urbano de Bombay se han visto sobre pasados por el crecimiento del tráfico de los últimos años. El 15 de junio de 1926, se inauguro el servicio de autobuses motorizados. Entre 1962 y 1971, hubo también trolebuses en las calles de la ciudad. La compleja red de autobuses de Bombay, lenta pero económica, de servicio a todas las zonas de la ciudad.
El tren ligero, inagurado el 5 de enero de 1928, es un medio de transporte mas rápido. Los trenes van habitual mente llenos de pasajeros incluso fuera de las horas pico. Los servicios se suceden con frecuencia de escasos minutos, y paran en

varias decenas de estaciones pequeñas. El servicio del ferrocarril es esencial para el funcionamiento de la ciudad, ya que a través de éste millones de personas se desplazan diariamente entre sus hogares y sus lugares de trabajo.

Además, en las afueras de la ciudad, pero no en el centro, se pueden tomar a un los tradicionales
rickshaws. Al margen de trasportepublico, las atracciones turísticas de la ciudad pueden visitarse facilmente en giras turísticas organizadas. Del puerto de Bombay y parten también servicios regulares de embarcaciones que unen la ciudad con la orilla opuesta y con las islas interpuestas entre ambas. Entre los turistas, es especialmente popular el viaje a la isla de Elephanta.

BERLIN, UNA CIUDAD CAUTIVADORA

Berlín, una ciudad de contrastes:

De un lado de la ciudad el tiempo parece congelado en sus edificios públicos; los imponentes museos y las majestuosas edificaciones que aún se conservan después de la devastadora guerra, recuerdan a los Alemanes y al mundo sus orígenes y su crecimiento marcado por el dolor y la devastación pero mayor a esto nos muestra claramente la grandeza de un pueblo y un país que se levanta con los años pese a las adversidades.

Del otro lado una ciudad moderna y cosmopolita que se ahínca para dar rienda suelta a la a floración de nuevas corrientes arquitectónicas que en concordancia con los nacientes planteamientos urbanísticos posicionan a Berlín a nivel internacional como la ciudad de las nuevas ideas, del desembolso económico y de los grandes proyectos.
Berlín es sin lugar a dudas una ciudad en evolución una extraña mezcla entre lo clásico y lo moderno, toda la cultura cabe en Berlín y será por ello que fue declarada la “ciudad creativa” por la UNESCO en el año 2006.

Pero esta cautivante ciudad no siempre fue así.
Después de la segunda guerra mundial la ciudad se dividió en dos, se crea el muro de Berlín que separaría la Alemania oriental de la Alemania occidental, trayendo consigo grandes problemas demográficos de la ciudad.
La primera fue desde el comienzo el centro financiero, económico e industrial de la Republica Democrática Alemana, mientras la segunda entro en decrecimiento prácticamente hasta unificación en 1989.

(1) “Después de la reunificación la ciudad se enfrentó a enormes problemas de reconstrucción. La pregunta era cómo poder unificar dos ciudades autónomas con diferentes infraestructuras. Un nuevo plan de zonas se propuso como solución. El plan se enfocó a: vivienda, enlaces de transportación, preservación de espacios verdes, mezcla de uso de tierra, y un nuevo enfoque en áreas de transición, en la orilla del centro de la ciudad y en la frontera de la ciudad. Este nuevo plan busca integrar la infraestructura y fortalecer a la economía en una estrategia urbana orientada por principios ecológicos.”
(1)(http://www.un.org/Pubs/CyberSchoolBus/spanish/cities/eberlin.htm)

En que ha consistido básicamente la remodelación de Berlín?

Después de la segunda guerra mundial la ciudad quedó prácticamente destruida el 50%.
Después de la caída del muro de Berlín y la unificación de las dos alemanias en 1990, se inician las labores de reconstrucción. Hoy día la ciudad se encuentra invadida de grúas que dominan el paisaje y ya muchos de los edificios emblemáticos han sido restaurados.
Las labores comienzan con la remodelación y complementación de lo que hoy conocemos como complejo parlamentario que comprende el histórico edificio del Reichstag y tres nuevas edificaciones que complementan el complejo.
Seguida de esta se traza un eje corredor desde uno de los iconos de la ciudad: la Puerta de Brandeburgo. A lado y lado se construyen y se recuperan muchos de los edificios que cuentan la historia de Berlín todos ellos de gran valor arquitectónico.
Al otro lado del río la avenida pasa a llamarse Karl-Liebknecht-Straße. Allí se adelantan proyectos importantes como la construcción del palacio de la república y la reconstrucción de varios de los más importantes museos de la ciudad y total recuperación de la Potsdamer Platz, convertida nuevamente en uno de los centros neurálgicos de Berlín.
Junto a todo este crecimiento encaminado a la recuperación de la arquitectura neoclásica, surgen los nuevos e innovadores proyectos que enriquecen la ciudad dándole ese aire de ciudad moderna y cosmopolita.
Obras tan importantes como El museo de historia Alemana, la Estación central, la cúpula del sony center, etc.















































Como moverse en Berlín?

Paralelo a estos cambios, el periodo de división de la ciudad hizo que el sistema de transporte no se desarrollara debidamente. Para solucionar esta situación, se han construido y reconectado las antiguas vías y se han realizado trabajos nuevos, entre los que se destacan los nuevos túneles, uno vehicular u otro férreo bajo el Tiergarten.
Se han remodelado las estaciones de tren y de metro, y se ha creado la Estación Central de Berlín que será el motor de desarrollo de esta zona, con un plan de urbanización que mantiene un equilibrio entre oficinas, hoteles, comercios, viviendas y zonas verdes.
Junto con esta estación se crearon otras cuatro en el eje norte-sur y este-oeste de Berlín, para completar el nódulo de transporte más grande de Europa.
Berlín tiene una buena red de transporte público.
Hay dos servicios diferentes de ferrocarril urbano. Uno es el U-Bahn que es algo así como los metros de otras ciudades y está el S-Bahn que es como el tren para distancias cortas.
El S-Bahn tiene más líneas y llega algo más lejos que el U-Bahn, pero es fácil reconocerlos visualmente y accesible en el caso de querer cambiar de uno a otro.

Además de ese tipo de transporte, la ciudad cuenta con redes de autobuses urbanos y, en el Berlín Oriental, una red de tranvías que funciona bastante bien.
Berlín cuenta también con tres aeropuertos: Brandenburg, Tegel y tempelhof
Es interesante rescatar que en Berlín es fácil y frecuente ver a sus habitantes desplazarse en bicicleta pues existen corredores especiales para ello e incluso puntos de de alquiler de este medio de transporte.


Berlín una ciudad con sentido ecológico.

Dentro de las premisas urbanísticas de Berlín esta la mutua convivencia de la nueva Arquitectura y su entorno, enmarcada en un contexto ecológico. Prueba de ello es que esta implantación parte desde una política gubernamental donde se exige a todo proyecto ofrecer zonas verdes y o conservar las áreas donde se desarrolla el proyecto.
Esta hermosa ciudad es hoy ejemplo de conservación ecológica y cuenta con numerosos parques, bosques y áreas de recreación, entre las que se destacan: el lago de Müggelsee,
El parque Tierpark Friedrichsfelde, el Parque Recreativo Marzahn, el jardín botánico, el bosque Grunewald y el parque de la ciudad más antigua de Berlin Volkspark Friedrichshain entre otros.


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